Podestplatzierung verpasst, aber Minimalziel erreicht: Das HS-Engineering-Team aus Österreich hat sich beim neunten und letzten Lauf zum ATS Formel 3 Cup 2011 zumindest mit einem Teilerfolg aus der Saison verabschiedet.
Mit einem fünften Platz im letzten Saisonrennen sicherte sich Alon Day zumindest Rang vier in der Meisterschaftswertung. Teamkollege Riccardo Brutschin hatte tags zuvor als Siebter das Ziel erreicht.
Im Zeittraining am Samstagvormittag lief es zunächst nicht ganz optimal. Während der Israeli Day mit 1:34.849 Minuten die neuntschnellste Zeit fuhr, belegte Brutschin aus Waiblingen mit 1:35.028 den elften Startplatz.
Entsprechend positioniert starteten die beiden blaugelben HS-Engineering-Boliden in den 17. Wertungslauf des Jahres. Unmittelbar nach dem Start waren sich Day und ein Rivale unglücklicherweise in die Quere gekommen. Damit war das Rennen für den 19-Jährigen bereits nach wenigen Metern beendet. Ein herber Rückschlag im Kampf um Platz vier in der Meisterschaft.
Besser lief es dagegen bei Brutschin, der einen prima Start erwischte und sich gleich in der Anfangsphase auf Platz sieben festsetzen konnte. Lange Zeit lieferte sich Brutschin einen spannenden Fight um die sechste Position. In der finalen 19. Runde musste sich der ebenfalls 19 Jahre alte HS-Pilot auf den letzten Metern schließlich geschlagen geben und überquerte als guter Siebter die Ziellinie.
Am Sonntagmorgen stand zunächst das zweite Zeittraining auf dem Programm. Day fuhr erneut Startplatz neun heraus, Brutschin wurde Zwölfter. Diesmal hatte Brutschin Pech: Nach einem Dreher in der ersten Runde musste er seinen Rennwagen vorzeitig abstellen.
Während die ersten drei Positionen in der Gesamtwertung bereits feststanden, entbrannte noch der Kampf um den vierten Rang zwischen Day und Hannes van Asseldonk. In der Fahrerwertung hatte der Israeli zwei Punkte Vorsprung auf den Niederländer. Nach einem spannenden Rennen kam Day als Fünfter einen Platz hinter Van Asseldonk ins Ziel. In der Gesamtwertung rettete der HS-Engineering-Pilot (62 Punkte) mit einem Zähler Vorsprung den vierten Tabellenplatz.
Im ATS Formel-3-Cup haben die Teams schon sehr früh Planungssicherheit, denn der Terminkalender für die Saison 2012 steht bereits. Die derzeitige Planung sieht vor, auf allen permanenten Rennstrecken in Deutschland zu fahren, dazu bei Gastspielen in Holland, Österreich und auch Belgien. Die Saison beginnt Mitte April traditionell in Oschersleben, das Finale steigt dann Anfang Oktober auf der Formel-1-Strecke im badischen Hockenheim. – Die vorläufigen Termine im Überblick: Oschersleben (15. April), Zandvoort/Niederlande (13. Mai), Sachsenring (10. Juni), Spa-Francorchamps/Belgien (24. Juni), Assen/Niederlande (5. August), Red Bull-Ring/Österreich (12. August), Lausitzring (2. September), Nürburgring (16. September), Hockenheim (7. Oktober).
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Anschließend fasste HS-Engineering-Teammanager Martin Ertl die Ereignisse in Assen wie folgt zusammen: “Es war ein sehr turbulentes Wochenende, das für uns letztlich versöhnlich geendet ist. Alon Day ist am Sonntag nach einer starken Leistung als Dritter immerhin auf das Siegerpodest gefahren. Damit sind wir zufrieden. Für Riccardo Brutschin ist es dagegen leider nicht rund geklaufen.“
Im ersten Zeittraining am Samstagmorgen mussten Day und Brutschin zunächst mit Platzierungen im Mittelfeld zufrieden sein. Während der 19-jährige Day mit einer Rundenzeit von 1:31.692 Minuten Platz sieben belegte, fuhr Brutschin als Achter rund sieben Zehntelsekunden langsamer. “Die Zeiten waren okay, mit den Platzierungen waren wir hingegen nicht ganz zufrieden“, so Ertl.
Damit standen die beiden blau-gelben HS-Engineering-Boliden in der Startaufstellung für das 15. Saisonrennen am Nachmittag nebeneinander in der vierten Reihe. Das Team aus Siegendorf/Österreich kam mit beiden Autos gut ins Rennen. Als Brutschin wegen des einsetzenden Regens zum Reifenwechsel an die Box kam, war das Team noch nicht auf den Stopp vorbereitet. Der Waiblinger musste warten, verlor dabei entscheidende Sekunden und musste sich letztlich als Neunter unter Wert geschlagen geben. “Wir hatten leider Probleme mit dem Funk und waren daher nicht auf Riccardos Anfahrt vorbereitet. Bei Alon hatten wir dagegen keine Probleme“, erklärte Ertl nach dem Rennen. Der Israeli ergatterte als Sechster immerhin noch drei Wertungspunkte.
Das zweite Zeittraining am Sonntagmorgen verlief kurios. Nach einem Ausrutscher eines Piloten wurde die Session mit der roten Flagge vorübergehend unterbrochen. Wegen Missachtung der Flaggensignale wurden anschließend gleich sechs Piloten, darunter auch Day und Brutschin, mit einer Geldstrafe in Höhe von mindestens 1000 Euro und dem Streichen aller Trainingszeiten des zweiten Qualifying belegt. “Die Strafe war natürlich sehr hart, aber sie war vom Grunde her zumindest berechtigt. Es war ein Fehler der Fahrer, die bei roter Flagge zu schnell gefahren sind. Riccardo Brutschin hat anschließend auf seinen Start im zweiten Rennen verzichtet“, kommentierte Ertl die kuriose Situation.
Am Nachmittag musste Day von Startplatz elf ins Rennen gehen. Der 19-Jährige ließ sich von der ungünstigen Ausgangsposition und den Vorfällen am Vormittag allerdings nicht beeindrucken und zeigte über die gesamte Renndistanz von 20 Runden eine konstant starke Leistung. Hinter dem weit enteilten Spitzenduo sicherte sich Day Rang drei und weckte damit gleichzeitig neue Hoffnungen im Kampf um den vierten Platz in der Fahrerwertung. Mit 58 Punkten liegt Day als Fünfter nur einen Zähler hinter dem viertplatzierten Briten Tom Blomqvist.
In 14 Tagen endet die lange und anstrengende Saison im ATS Formel 3 Cup. Vom 30. September bis 2. Oktober geht es beim großen Saisonfinale auf dem Hockenheimring allerdings noch einmal richtig rund. “Wir wollen nun zumindest den vierten Platz in der Meisterschaft sichern. Dafür werden wir in Hockenheim nochmals alles geben“, versprach Ertl.
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Es gibt Tage an denen will einfach überhaupt nichts gelingen. Einen solchen Tag erlebte das HS-Engineering-Team am vergangenen Wochenende beim siebten Lauf zum ATS Formel 3 Cup auf dem Eurospeedway Lausitz.
Alon Day und Riccardo Brutschin platzierten sich am Samstag mit den Positionen sieben und acht in den Punkten. Tags drauf fielen beide HS-Piloten nach Kollisionen aus. Harte Arbeit und das nötige Quäntchen Glück sollen das Team aus Österreich nun wieder ganz nach vorne bringen.
“Momentan überwiegt eindeutig die Enttäuschung. Am Sonntag sind wir leider mit beiden Autos ausgefallen. Samstag haben wir zwar zweimal punkten können, lagen dabei aber um einiges hinter unseren eigenen Erwartungen zurück”, bilanzierte HS-Engineering-Teammanager Martin Ertl und stellte ernüchtert fest: “Das war es wohl im Kampf um Platz drei in der Meisterschaft. Jetzt können wir nur versuchen, uns über gute Einzelresultate in den Vordergrund zu schieben. Wir werden uns durch harte Arbeit wieder nach vorne kämpfen.”
Beim Heimspiel auf dem Red-Bull-Ring in Spielberg hatte zuletzt insbesondere Day mit einen vierten und einem fünften Rang überzeugen können. Nach zwölf Läufen belegte der 19-Jährige in der Fahrerwertung mit 47 Punkten den fünften Rang. Vor den Rennen im sächsischen Klettwitz betrug sein Rückstand auf Platz drei allerdings nur sechs Zähler. Auch Neuzugang Brutschin feierte bei seinem ersten Einsatz für das HS-Engineering-Team ein erstes Erfolgserlebnis. In Spielberg holte der amtierende Formel-3-Trophy-Champion im zweiten Lauf seinen ersten Wertungspunkt.
Mit großer Zuversicht reiste das Team aus Siegendorf/Österreich am ersten Septemberwochenende an die Rennstrecke vor den Toren der sächsischen Landeshauptstadt Dresden. Auf dem 4,534 km langen Lausitzring standen die Saisonläufe 13 und 14 auf dem Programm.
Allerdings liefe es bereits in den Trainingssitzungen am Freitag nicht so rund, wie man das sonst bei dem so erfahrenen Team gewohnt ist. “Zurzeit klemmt es bei uns an einigen Ecken. Das Team und die Fahrer machen einfach zu viele Fehler. Das müssen wir abstellen”, so Ertl.
Im Zeittraining am Samstag belegten Day und Brutschin die Plätze sieben und zwölf. Positionen die im ersten Rennen am Nachmittag möglichst verbessert werden sollten. Während Day am Start vier Plätze einbüßte, konnte sich Brutschin gleichzeitig um vier Ränge verbessern. Day fand schnell wieder den Anschluss und fuhr schließlich gemeinsam mit seinem Teamkollegen als Siebter und Achter in die Punkte.
Am Sonntag erwischte das komplette Team einen nahezu rabenschwarzen Tag. Im Zeittraining am Morgen musste sich Podiumskandidat Day mit Rang sieben zufrieden geben, sein ebenfalls 19 Jahre alter Teamkollege Brutschin war mit Position elf ebenfalls nicht zufrieden. Im Rennen am Nachmittag sollte sich die allgemeine Stimmungslage weiter verschlechtern: Day schied nach einer Startkollision bereits vor der ersten Kurve aus. Brutschin dagegen verbesserte sich und lag als Siebter lange Zeit auf Punktekurs, bis ihn ein Rivale am Heck berührte und ins Kiesbett beförderte. Somit mussten beide HS-Piloten ihren Boliden vorzeitig abstellen.
Bereits in zwei Wochen geht es weiter im ATS Formel 3 Cup. Vom 16. bis 18. September wird auf dem TT-Circuit im niederländischen Assen die vorletzte Rennveranstaltung ausgetragen. Das große Saisonfinale startet anschließend am ersten Oktoberwochenende auf dem Hockenheimring.
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Das HS-Engineering-Team hat bei seinem Heimspiel in Spielberg sowohl mit Stammpilot Alon Day wie auch mit Neuzugang Riccardo Brutschin den Sprung in die Punkteränge geschafft. Beim sechsten Lauf zum ATS Formel 3 Cup auf dem Red-Bull-Ring belegte der Israeli Day die Plätze vier und fünf, der Waiblinger Brutschin sicherte sich als Achter immerhin noch einen Punkt.
“Wir sind mit dem Ergebnis beider Fahrer zufrieden”, sagte HS-Engineering-Teammanager Martin Ertl im Gespräch mit der Presse: “Alon hat als Fünfter der Fahrerwertung weiterhin sehr gute Chancen auf den dritten Gesamtrang. Für Riccardo war es dagegen nach langer Durststrecke wichtig, sich mal wieder in den Punkten zu platzieren. Wir gehen zuversichtlich in die letzten Saisonrennen.”
Vor den Heimrennen in Spielberg hatte das HS- Team die Zusammenarbeit mit dem amtierenden Formel-3-Trophy-Champion Riccardo Brutschin aus Waiblingen/Deutschland verkündet. Brutschin übernimmt ab sofort das Cockpit von Patrick Schranner, der die Saison aus budgettechnischen Gründen vorzeitig beenden musste. “Wir freuen uns sehr auf die gemeinsame Zukunft und sind überzeugt, dass wir mit Alon Day und Riccardo Brutschin ein starkes Gespann am Start haben”, kommentierte Ertl den Fahrerwechsel.
Neun Wochen nach den letzten Rennen im belgischen Zolder blickte die in Siegendorf ansässige HS-Engineering-Truppe mit großer Vorfreude auf ihr Heimspiel auf dem im Mai 2011 wiedereröffneten Red-Bull-Ring (früher A1-Ring). 2003 war der Formel-3-Cup letztmals in der Steiermark zu Gast gewesen. Seit der Eröffnung 1969 gilt die Rennstrecke in der Gemeinde Spielberg im Murtal, deren Streckenführung bei den Umbauarbeiten nicht verändert wurde, als Hochgeschwindigkeitskurs.
In den Qualifying-Sessions am Samstag- und Sonntagmorgen blieben beide HS-Piloten hinter ihren Möglichkeiten zurück. Day belegte zweimal Rang neun, Brutschin fuhr einen 15. und einen 12. Startplatz heraus.
Vor dem ersten Rennen am Samstagnachmittag hatten Regenfälle die 4326 Meter lange Alpenstrecke unter Wasser gestellt. Als Einziger im Feld entschied sich Brutschin für die profillosen Slick-Reifen. “Wir haben gepokert und gehofft, dass es vielleicht schnell abtrocknet. Ansonsten hat man von Startplatz 15 kaum Chancen”, erklärte Brutschin die Entscheidung. Nachdem das Rennen hinter dem Safety Car gestartet worden tat sich Brutschin mit Slicks auf der nassen Strecke extrem schwer. Erst gegen Ende des 30-minütigen Rennens hatte er leichte Vorteile und fuhr als Zwölfter ins Ziel. Besser lief es für Day. Der FIA-Drivers-Academy-Förderpilot arbeitete sich kontinuierlich nach vorne und beendete das Rennen auf einem guten fünften Rang.
Am Sonntag zeigte sich das Wetter von seiner schönen Seite: Strahlender Sonnenschein und blauer Himmel bereiteten den Piloten beste Verhältnisse. Sowohl Day wie auch Brutschin erwischten einen hervorragenden Start: Day schob sich von Position neun auf sieben nach vorne, Brutschin verbesserte sich gleich um vier Plätze auf den achten Rang. Während Brutschin diese Platzierung bis ins Ziel verteidigte und damit seinen ersten Meisterschaftspunkt im HS-Engineering-Team holte, konnte sich Day noch bis auf den vierten Platz nach vorne kämpfen.
In der Fahrerwertung halt Day nach zwölf von 18 Saisonläufen mit 47 Punkten als Fünfter nur sechs Zähler Rückstand auf Platz drei.
Am Rande des Rennwochenendes in der Steiermark stellte der ATS Formel-3-Cup derweil die Weichen für eine neue Ära im deutschen Formel-3-Sport. Ab der kommenden Saison kommt ein exklusiv von Volkswagen entwickelter, 250 PS starker Motor zum Einsatz, der den Fahrern ein weiteres taktisches Mittel ermöglicht: Ähnlich dem KERS-System in der Formel 1 können die F3-Piloten ab 2012 per Knopfdruck kurzzeitig rund 20 zusätzliche PS abrufen. VWs Push-to-Pass-System soll in allen Sessions jeweils zehn Mal für zehn Sekunden einsetzbar sein. Bislang verfügt weltweit keine andere Formel-Nachwuchsklasse über ein ähnliches System, das die Fahrer perfekt auf die Königsklasse vorbereitet.
Vorerst muss das HS Engineering allerdings noch mit den gegebenen technischen Voraussetzungen auskommen.
Das letzte Saisondrittel wird am 3. und 4. September auf dem Lausitzring nahe Dresden eingeläutet. Anschließend stehen noch die Rennen im niederländischen Assen (17. und 18. September) und das Saisonfinale in Hockenheim (1. und 2. Oktober) auf dem Programm.
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Das HS Engineering Team gibt vor dem Heimspiel auf dem Red Bull Ring einen Fahrerwechsel bekannt: Der amtierende F3 Trophy Champion Riccardo Brutschin wird ab sofort das Cockpit von Patrick Schranner übernehmen, der die Saison aus budgettechnischen Gründen vorzeitig beenden muss.
Teammanager Martin Ertl informiert:
“Wir haben Riccardo bereits im Vorjahr kennengelernt und waren kürzlich gemeinsam am Lausitzring beim Testen. Wir freuen uns sehr auf die gemeinsame Zukunft und sind überzeugt, dass wir mit Alon und Riccardo ein starkes Gespann am Start haben.”
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Nach seinem erfolgreichen Gastauftritt beim Rennen auf dem Norisring wird das österreichische HS Engineering Team Anfang September in Silverstone noch einmal in der Formel-3-Euroserie an den Start gehen.
Das 2010er ATS F3 Cup Meisterteam wird erneut mit Stammpilot Alon Day antreten, der mit den Positionen acht, sieben und zwölf bereits beim Norisring Gastauftritt überzeugte. Der 19-jährige Israeli liegt derzeit im Cup auf der fünften Gesamtposition.
HS Engineering war bereits 2007 in der Formel-3-Euroserie am Start war und konnte mit Harald Schlegelmilch sogar ein Rennen gewinnen.
Vor dem “Ausflug” nach England stehen für das Team aus dem österreichischen Siegendorf aber mit den Läufen auf dem Red Bull Ring und Lausitzring vorerst noch zwei Formel-3-Cup Einsätze auf dem Programm.
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Nürnberg/Siegendorf (A): Ohne großen Erfolgsdruck reiste das HS Engineering Team am vergangenen Wochenende zum Formel-3 Euroserie Event an den Norisring.
Das amtierende Meisterteam des ATS F3 Cup nutzte das Rennen auf dem legendären 2,3 Kilometer langen Stadtkurs zwischen Dutzendteich und Grundigkehre zu einer ersten Standordbestimmung in der international hochkarätigen Euroserie im Rahmen der Deutschen Tourenwagen Masters.
Mit den Positionen sieben, acht und zwölf konnte HS Engineering Pilot Alon Day ein positives Fazit seiner “doppelten” Premiere feiern: Der schnelle Israeli war noch nie vorher in der F3 Euroserie angetreten und konnte außerdem mit einem Formel-3 noch keinerlei Erfahrung bei einem Stadtrennen vorweisen.
Im ersten Zeittraining belegte der FIA Drivers Academy Förderpilot den hervorragenden zehnten Platz, hätte aber ohne einem kleineren Problem mit der Schaltung sogar noch die eine oder andere Position nach vorne fahren können.
“Wir mussten Alon zu Beginn der Sitzung unplanmäßig an die Box holen, weil es ein Problem mit der Schaltung gab”, informierte Teammanger Martin Ertl. “Als wir den Fehler behoben hatten, hat es ausgerechnet zu nieseln begonnen. Alon hatte deshalb nur zwei oder drei Runden mit einwandfrei funktionierendem Fahrzeug bei komplett trockenen Bedingungen.”
Der erste Lauf fand am Samstagvormittag bei abtrocknenden Bedingungen statt. HS Engineering setzte wie die meisten Mitbewerber auf Slickreifen und Alon Day feierte mit dem achten Platz einen gelungenen Einstand im international hochkarätigen Euroserie Feld.
Aufgrund des gültigen Reglements mit umgekehrter Startaufstellung für die ersten acht Plätze fand sich der HS Engineering Pilot dann für den zweiten Lauf allerdings gleich mal auf der logischerweise völlig unerwarteten Pole Position wieder. Eine Situation, die dem Meisterschaftsfünften im ATS F3 Cup allerdings wenig Glück brachte: Mit einem mittelprächtigen Start war die Pole Position noch vor der ersten Kurve verloren und Day beendete das Rennen schließlich auf der siebten Position.
Mit starken Regenschauern begrüßte der Norisring am Sonntagmorgen die in Scharen angereisten Motorsport-Fans. Alon Day erlaubte sich einen Dreher bei schwierigsten Bedingungen und fand sich beim Fallen der Zielflagge schließlich auf der 12. Position wieder.
Teammanager Martin Ertl zog ein positives Norisring-Fazit:
“Unsere Premiere in der Formel-3 Euroserie war trotz fehlender Stadtkurs-Erfahrung von Alon und den schwierigen Witterungsverhältnissen insgesamt sehr positiv. Speziell die Umstellung von unseren Yokohama-Reifen auf die in der Euroserie verwendeten Kumho-Tyres bedarf einiger Erfahrung, die wir aber sehr schnell in den Griff bekommen haben. Wir haben uns im Vergleich zu den renommierten Euroserie-Teams sehr achtbar aus der Affäre gezogen und werden beim Saisonfinale in Hockenheim noch einmal angreifen.”
Nach einer knapp sechswöchigen Sommerpause geht es für die erfolgreiche Truppe aus dem österreichischen Siegendorf aber erst einmal zum ATS F3 Cup Rennen auf dem erst im Mai wiedereröffneten Red Bull Ring.
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Das HS Engineering Team und ihr Pilot Alon Day erlebten eine schwierige Premiere auf dem ehemaligen Grand Prix Kurs im belgischen Zolder.
Mit zwei neunten Plätzen in den Zeittrainings brachte sich der israelische Formel-3 Pilot in eine schwierige Ausgangsposition auf einem Kurs, der aufgrund seiner Streckencharakteristik kaum Überholmöglichkeiten bietet. “Alon blieb im ersten Zeittraining gleich auf zwei seiner schnellsten Runden im Verkehr stecken und im zweiten Training ist es ihm nicht gelungen, die Performance der Reifen optimal umzusetzen.” informierte Teammanager Martin Ertl im Gespräch mit den Medien.
Der FIA Drivers Academy Förderpilot profitierte im ersten Rennen nach einem kräftigen Gewitterschauer von einer abtrocknenden Strecke, die unter schwierigsten Bedingungen dann doch die eine oder andere Überholmöglichkeit bot. Alon Day hatte zwar selbst alle Hände voll zu tun, seinen Formel-3 Boliden auf der Strecke zu halten, konnte sich beim Fallen der Zielflagge mit der sechsten Position aber schließlich über drei Punkte für die Meisterschaft freuen.
Wie erwartet bot das zweite Rennen am Sonntag dann bei trockenen Bedingungen kaum Highlights. Die enorme Leistungsdichte in der Formel-3 ermöglichte nur wenige riskante Überholchancen und der HS Engineering Pilot beendete das Rennen ebenfalls auf dem sechsten Rang.
Nach einer kurzen Sommerpause gastiert der ATS Formel-3 Cup Mitte August auf dem erst im Mai wiedereröffneten Red Bull Ring (ehemals A-1 Ring). Beim Heimspiel der in Siegendorf ansässigen HS Engineering Truppe hofft man nun wie bereits zu Saisonbeginn in Spa auf einen weiteren Podiumserfolg in der schnellsten Formelserie Deutschlands.
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Mit ordentlich Punkte im Gepäck trat das HS Engineering Team nach dem ATS F3 Cup Wochenende im niederländischen Assen die weite Heimreise nach Österreich an.
Die beiden HS Engineering Piloten Alon Day (ISR) und Patrick Schranner (Ingolstadt) belegten bei den Saisonläufen sieben und acht im Rahmen der spektakulären Superleague Serie die Positionen fünf und sechs (Day) bzw. neun und fünf (Schranner) und sammelten insgesamt zwölf Punkte für die Meisterschaft.
Mit der schnellsten Rennrunde im Rennen am Samstag sicherte sich der FIA Drivers Academy Pilot Alon Day außerdem zusätzlich einen Sonderpunkt.
Teammanager Martin Ertl informierte:
“Das Rennwochenende in Assen begann mit einem Ausrutscher von Alon gleich zu Beginn des ersten Zeittrainings nicht optimal. Die Startpositionen acht (Schranner) und neun (Day) waren nicht die perfekte Ausgangsposition und auch im zweiten Zeittraining lagen wir mit der sechsten (Day) und zehnten (Schranner) Position nicht ganz auf Augenhöhe mit den Titelkonkurrenten.
Während Alon dann im ersten Rennen mit einer spektakulären Fahrt mit deutlich schnellster Rennrunde und sensationellen Manövern mit dem fünften Platz das Maximum aus seinem Startplatz machte, erlebte Patrick ein kleines Waterloo, welches ihn nur mit gehörig Glück schließlich auf den neunten Platz brachte.
Patrick bewies dann am Sonntag jedoch seine Professionalität, fuhr den schnellsten zweiten Sektor des Rennens und glänzte mit einem sehr guten fünften Platz. Alon erlebte ein ereignisreiches Rennen und kämpfte nach einer unverschuldeten Berührung mit beschädigtem Fahrzeug mit stumpfen Waffen. Der sechste Platz war mehr oder weniger das maximal Erreichbare für ihn.”
Bereits am kommenden Wochenende hat das amtierende Meisterteam bei der F3 Cup Premiere im belgischen Zolder im Rahmen des ADAC Masters Weekends eine weitere Möglichkeit, an seine Erfolge des Vorjahres anzuknüpfen.
Martin Ertl ist sich allerdings der enormen Leistungsdichte in der schnellsten deutschen Formelserie bewusst:
“Der ATS Formel-3 Cup ist eine extrem enge Meisterschaft und nur, wenn alle Parameter auf dem Punkt stimmen, ist eine Podiumsplatzierung drin. Gleichzeitig zählt natürlich auch immer das nötige Quäntchen Glück, welches unseren beiden Piloten in dieser Saison bisher nicht immer zur Seite stand.”
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Mit einem blitzsauberen Doppelsieg feierte HS Engineering mit ihrem Piloten Alon Day ein perfektes Comeback auf dem ehemaligen A1 Ring.
Der legendäre Kurs in Spielberg war jahrelang Schauplatz für Formel-1, DTM und andere Top-Serien, fiel dann aber einer politischen Posse zum Opfer.
Nach vielen Jahren Motorenruhe und einem nahezu kompletten Abriss der wohl einzigartigen Berg- und Talbahn finden ab dieser Saison endlich wieder hochkarätige Veranstaltungen, wie die DTM und ADAC GT Masters statt.
Den Anfang machte die österreichische Formel-3, zu deren dritten Saisonlauf sich auch die HS Engineering Truppe rund um Teammanager Martin Ertl eingeschrieben hatte.
Das österreichische Team aus dem nur 150 Kilometer entfernten Siegendorf nutzte die Austrian F3 Cup Veranstaltung als Vorbereitung auf den im August stattfindenden Meisterschaftslauf des ATS F3 Cup.
Der FIA Academy Drivers Förderkandidat Alon Day (ISR) dominierte das Geschehen und sicherte sich mit der Doppel-Pole und zwei Laufsiegen eine blitzsaubere Weste.
Trotz der großen Freude über den Erfolg relativierte Teammanager Martin Ertl:
“Das Comeback-Wochenende auf dem ehemaligen A1 Ring hat uns sehr viel Spaß gemacht und die positive Energie aus dem Doppelgewinn werden wir sicherlich bei den nächsten ATS F3 Cup Rennen einsetzen. Gleichzeitig muss man natürlich relativieren, dass der Austrian F3 Cup natürlich nicht so konkurrenzfähig ist, wie die deutsche Serie. Alon hat trotzdem einen absolut konzentrierten Job gemacht und sich die beiden Siegerpokale redlich verdient.”
Nach einem rennfreien Wochenende geht es für das amtierende F3 Cup Meisterteam vom 03. bis 05. Juni zum nächsten Meisterschaftslauf ins niederländische Assen.
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